阿斯顿·马丁首款纯电动跑车为什么无法实现量产呢?_腾讯新闻

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阿斯顿·马丁首款纯电动跑车为什么无法实现量产呢?_腾讯新闻
阿斯顿·马丁作为一家豪华跑车制造商,在跑车界知名度十分高,旗下的车型也一向都以造型特别,功能优胜而著称。而在全球新能源浪潮的影响下,阿斯顿·马丁在2015年也从前推出了一款纯电动概念车型Rapide E,据悉这款车型将会于2017年投入出产,2020年正式上市。就在上一年的上海车展上,咱们还能看到这款车型的身影。而近期却有媒体报道,阿斯顿·马丁将会抛弃这一款纯电车型的量产,有或许将会向跨界车范畴跨进。那么为何阿斯顿·马丁会挑选抛弃Rapide E的量产,这款纯电动跑车的功能又怎么呢? 首要,依据官方回应,阿斯顿·马丁之所以会抛弃量产Rapide E,最主要的原因仍是因为资金链严重。上一年的全球车市遇冷相同影响到了阿斯顿·马丁旗下的跑车销量,依据相关数据计算,2019年阿斯顿·马丁的销量下滑到达了7%,全年仅售出了5819辆轿车,盈余彻底没有到达预期。并且因为股价跌落,商场相对疲软,阿斯顿·马丁近几年的成绩都十分低迷。为了取得满足的流动资金,阿斯顿·马丁乃至发行了总额为1.5亿美元的债券,每年需求付出大约600万美元的利息。在这样的情况下,阿斯顿·马丁不得不抛弃量产这款纯电动车型的方案。 其次,尽管近年来纯电动车型越来越遍及,可是在跑车界纯电动车型仍是比较罕见的,并且需求量相对较少。尽管此前阿斯顿·马丁提出了将会定量出产155辆Rapide E,可是就目前商场体现来看,这155辆纯电动车型的出产需求投入的研制资金关于阿斯顿·马丁来说仍是难以承当的,并且在此前的预订环节中,顾客的订车志愿并不激烈,这款车型假如滞销关于阿斯顿·马丁来说也是很大的一个丢失。 最终,尽管这款车型没能进入量产环节,可是功能体现仍是十分优胜的。为了投合跑车轻量性的需求,新车选用的是许多的轻质合金和复合材料,车身强度也有了进一步的提高。车内搭载了两台电动机,最大输出功率能够到达610马力,峰值扭矩为950牛米,0-100km/h加快时刻仅为不到4秒,并且为了尽或许坚持阿斯顿·马丁燃油跑车的驾控感触,这款纯电动车型在底盘和动力传动系统上也做了许多调整。 综上来看,尽管阿斯顿·马丁抛弃量产Rapide E是权衡利弊之后做出的正确之选,可是这样一款高功能的纯电动车型就此沉没仍是十分令人遗憾的。不过关于阿斯顿·马丁来说,研制这样一款纯电动车型所能堆集的经历更是无价。 本文为轿车观察家原创,如有抄袭将依法追究法律责任。 (运营人员:博洋)

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